在国内汽车消费市场里面，我发现了一个很有趣的现象。在国外车主买车往往都会把汽车看作是一种普通的代步交通工具，实用、方便、符合自己用车需求才是选车的关键因素。

但在大部分国内车主看来，他们觉得汽车不仅仅是一种代步工具，更是炫耀自己财力、彰显自己财富的一种“象征”，很多人都存在着攀比心理，觉得自己的车子绝对不能比邻居或者身边朋友的要差。

正是这种买车的差异性心理，造成了国内和国外汽车消费市场的不一样，目前我国已经成为全球最大的豪华品牌汽车消费市场，同时也形成了几个中国车主的买车“怪现象”，这几点怪现象对于外国人来说是完全无法理解的，那么下面的5个买车“怪现象”，看看你曾经试过几个呢？

现象一：买车“宁要凤尾不要鸡头”

目前国内车主普遍都存在着这一点思维，就是说如果你要买20万级别的车型，宁愿选择豪华品牌的入门级车型也不会考虑普通品牌的中级车，例如同样的价格，许多车主宁愿会购买像奥迪A3L，奔驰A级等车型，也不会考虑像凯美瑞、迈腾等优秀合资品牌中级车，说到底还是面子作怪，从“个人炫耀”的角度来说，一个豪华品牌的车标是远不如普通品牌能比的。

虽然从做工品质上面来说，豪华品牌的工艺标准肯定比合资品牌中级车要好，但从实用角度来说，往往合资品牌的中级车在配置、空间、养车成本上要更有优势一些，既然在20万这个价位里面选择车型，那就不要盲目去选择豪华品牌了，相反选择更高性价比的合资中级车则更切合实际一点。

现象二：刚买了车就后悔了

当你走到某个二手车市场里，你会发现一个很有趣的现象，那就是在售的一些二手车当中，不乏出现许多“准新车”的身影，这也是在国外二手车市场中无法看到的一个情况。在这部分“准新车”当中，许多车连1000公里都还没跑到就拿来出售了，这其中很大一部分原因是因为车主“刚买车就后悔了”。

不知道你有没有试过这种情况呢？一方面是自己买车时没有做好充足的心理准备，汽车是消耗品，不仅在购车时需要支出费用，其次在购车以后还要面临着保养、加油、停车费等费用，很多人为了面子一时冲动买车，没有考虑自己是不是真的需要一台代步车，导致买车回来以后大多数时间都是闲置状态，造成浪费，没过一段时间就会后悔，从而产生想卖车的念头了。

另外一方面，是你买了车以后，身边朋友或者亲戚总是一顿说这车如何如何不好，从而你就产生动摇心理，觉得自己这款车是不是买错了呢？其实世界上任何一款车型都没有完美的，只有适合自己的用车需求，才是最好的车，所以奉劝那些刚买车就后悔想卖车的车主，可要三思呢。

现象三：买车买大不买小

国人买车有一个很普遍的现象，那就是买车“买大不买小”，各大车企经过多年的摸索，也纷纷针对中国市场推出轴距加长版的“特色”车型，例如奥迪A3L、A6L和迈腾等车型，都是针对中国消费者的喜爱而进行轴距拉长。

我能理解国人买车选大，是因为许多家庭目前只有一台车，往往出行的时候都需要坐满5个人，但一些家庭中有几台车的车主，他们也偏爱买大尺寸的车，其实是没有必要的，纯粹只是觉得大车大气，面子上过得去而已，而根据中国的路况和城市拥堵情况来看，反而微型车和小型车更切合实际一些。

现象四：买合资不买国产

近几年来自主品牌汽车发展可以用一日千里来形容，尤其在新能源汽车领域，大有超越国外品牌的势头，造车品质也在逐渐跟合资车缩小差距。但无论国产车如何进步也好，许多国人买车似乎更偏爱合资车，无非就是觉得合资车更有“面子”。

其实买车应该要从实际出发，例如预算只有十万以内的话，许多国产车型做得也是很好的了，各种配置都相当丰富，三大件也不差。但考虑合资品牌的话，纯粹就是“买发动机送车壳”了，有的车型甚至连喇叭都没有，实在有点交“智商税”了。

现象五：盲目追求SUV车型

放眼世界上任何一个国家，都找不到他们的SUV车型占比那么高的。据统计，国内汽车市场当中，SUV车型占了37.4%，这是一个很惊人的数据。我能理解在国内有部分地方的路况实在不好，但在道路情况良好的城市，盲目追求SUV车型实在没必要了。

SUV相比起轿车，确实在通过性上面会好一些，但在油耗表现、乘坐舒适度和车型售价方面均没有优势，如果经常在市区道路行驶的话，我还是更推荐轿车或者两厢跨界车多一些。